K007 Machine à vapeur verticale à piston unidirectionnel Machine à vapeur à piston à grand cylindre - Construisez votre propre moteur
La première machine à vapeur au monde a été inventée par le mathématicien grec ancien Héron d'Alexandrie (Héron d'Alexandrie) au 1er siècle après J.-C. La boule à vapeur (Aeolipile), qui est le prototype de la machine à vapeur.
K007 est un moteur à vapeur vertical à piston unidirectionnel, la machine est équipée d'un ensemble de chaudière verticale, à travers le conduit en cuivre sera introduit dans la vapeur hôte, la vapeur à travers la soupape d'échange de gaz dans le cylindre, poussant le piston pour faire le travail, le vilebrequin du piston et la liaison d'engrenage du vilebrequin de la soupape d'échange de gaz, le contrôle du processus d'admission d'air et d'échappement.
grand cylindre
L'alésage du cylindre est de 14 mm, la course du piston est de 12 mm, la chemise de cylindre et le piston sont en laiton, tant que la machine à vapeur est équipée d'une source d'air suffisamment grande, cette conception de grand cylindre peut fournir un couple et une puissance considérables.
Moulage monobloc en alliage d'aluminium
Avec le moulage CNC en alliage d'aluminium, le plus grand avantage de cette conception est de réduire l'erreur provoquée par l'assemblage de plusieurs pièces, un moulage du corps principal n'est pas seulement une structure extrêmement solide, l'ensemble de la machine peut également être contrôlé à un niveau de précision plus élevé.
Lampe à alcool à double usage liquide-solide
La lampe à alcool repensée élimine la mèche et de l'alcool liquide est rempli dans le bol d'alcool pour allumer l'alcool directement.
Caractéristiques:
Taille: (MM): 220X100X197
Poids net : 1,7 kg
Poids brut (avec emballage) : 2,1 kg
Diamètre extérieur de la chaudière : 68 mm
Capacité de la chaudière : 167 ml
Diamètre du piston : 14 mm
Course du piston : 12 mm
Diamètre du volant d'inertie : 78 mm
Matériau du volant d'inertie : alliage d'aluminium
Matériau de la vanne de ventilation : laiton H59
Matériau de la roue de vilebrequin : laiton H59
FAQs
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